Réseau TCG

Structure du réseau

Lignes régulières

Le réseau est structuré en lignes identifiées par une lettre, chacune disposant d'un ou plusieurs trajets entre deux terminus. Chaque ligne possède une couleur propre qui facilite sa reconnaissance sur les plans et dans les applications. Certaines lignes disposent de variantes : trajet standard, trajet prolongé vers un terminus plus éloigné, ou retour dépôt sans desserte commerciale complète.

Lignes scolaires

En complément, des lignes scolaires identifiées par un code spécifique assurent un service dédié aux établissements, généralement sans horaires affichés publiquement ni correspondances intégrées aux outils d'itinéraire.

Offre de nuit

• Service régulier : de 5 h à minuit, toutes les lignes régulières circulent.
• Offre de nuit : de minuit à 3 h, seul un sous-ensemble de lignes reste en service, avec des tracés adaptés.
• Fermeture nocturne : de 3 h à 5 h, aucune ligne ne circule.

Fonctionnement des lignes

Chaque ligne relie deux terminus, parfois davantage en cas de trajet prolongé. Le parcours est défini par une séquence ordonnée d'arrêts, dont certains ne sont desservis que dans un sens. Les fréquences varient selon les lignes : intervalles courts sur les axes à fort trafic, plus larges sur les dessertes résidentielles ou transfrontalières. Les retours dépôt suivent des horaires fixes, indépendants de la fréquence commerciale.

Correspondances et intermodalité

Le réseau TCG est pensé comme un maillage local en correspondance avec d'autres réseaux. Plusieurs arrêts constituent des pôles de correspondance où les lignes TCG se croisent et où des liaisons avec les transports publics régionaux sont possibles. Ces correspondances figurent sur les fiches d'arrêt et sur le plan de réseau.

Information voyageurs

Deux plans sont mis à disposition : un plan diurne pour l'offre de 5 h à minuit et un plan nocturne pour l'offre de minuit à 3 h. En cas de travaux, d'accidents ou d'événements exceptionnels, des avis de perturbation informent des lignes concernées et de leurs conséquences.

Un calculateur d'itinéraires permet de rechercher un trajet entre deux arrêts en tenant compte des fenêtres horaires, des fréquences réelles, des correspondances et de leur temps de transfert, ainsi que de l'évitement des trajets redondants. Les résultats détaillent les correspondances, les temps d'attente et les arrêts intermédiaires.

Gouvernance et données

Le réseau est entièrement décrit par des données structurées : lignes, trajets, arrêts, correspondances, fréquences et perturbations. Cette approche garantit la cohérence de l'information entre les plans, les fiches d'arrêt, les calculateurs d'itinéraires et les annonces vocales. Les arrêts, noms de lignes et terminus peuvent évoluer et les modifications significatives sont rassemblées dans une page dédiée aux nouveautés.

Caractéristiques notables

• Desserte transfrontalière : certaines lignes franchissent la frontière, impliquant un passage de douane sur le parcours.
• Arrêts à sens unique, pour optimiser les itinéraires selon la voirie.
• Terminus multiples : plusieurs lignes disposent de variantes selon les moments de la journée ou les jours de la semaine.
• Accessibilité : contrastes élevés, typographies épaisses et navigation simple, adaptés à un usage en mobilité.